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产品参数：
从ISO/VDMA型材气缸到紧凑型的短行程气缸，从无杆气缸到圆筒形气缸，再到回转气缸，
我们的气缸系列非常*，而且充足的库存也是您快速完成工作的有力。
我们为多种应用提供ISO以及非ISO标准的气缸，缸径从10mm100mm，同时也包括单作用和双作用两种选项。
磁性活塞为标准配置
符合 ISO 6432
高强度，双压接端盖设计
耐腐蚀
阻尼缓冲或可调缓冲
标准型配置气缸前端安装螺母和活塞杆锁紧螺母
技术数据：
| 介质: | 压缩空气 |
|---|---|
| 接口尺寸: | G1/8 |
| 驱动: | 双作用 |
| 工作压力: | 1 ... 10 bar |
| 工作温度: | -10 ... 80 °C |
| 缸径: | 25 mm |
| 活塞杆直径: | 10 mm |
| 行程: | 50 mm |
| 标准: | ISO 6432 |
| 理论力: | 294 N |
| 密封: | 腈橡胶 |
| 材料 - 活塞杆: | 不锈钢（奥氏体） |
原因
气缸出现内、外泄漏，一般是因活塞杆安装偏心，润滑油供应不足，密封圈和密封环磨损或损坏，气缸内有杂质及活塞杆有伤痕等造成的。所以，当气缸出现内、外泄漏时，应重新调整活塞杆的，以活塞杆与缸筒的同轴度；须经常检查油雾器工作是否可靠，以执行元件润滑良好；当密封圈和密封环出现磨损或损环时，须及时更换；若气缸内存在杂质，应及时清除；活塞杆上有伤痕时，应换新。
气缸的缓冲效果不良，一般是因缓冲密封圈磨损或调节螺钉损坏所致。此时，应更换密封圈和调节螺钉。
气缸的活塞杆和缸盖损坏，一般是因活塞杆安装偏心或缓冲机构不起作用而造成的。对此，应调整活塞杆的位置；更换缓冲密封圈或调节螺钉。
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